El presidente Abelardo de la Espriella visitó Pereira por cuarta ocasión desde el terremoto del pasado 10 de agosto e hizo anuncios importantes.
La transformación del Eje Cafetero quedó proyectada sobre una cartera preliminar de 21 grandes iniciativas que alcanzarían $38,7 billones y generarían más de 151.000 empleos directos, según las cifras presentadas por el mandatario nacional durante la jornada regional del Plan Nacional de Desarrollo.
Sin embargo, detrás de la millonaria cifra existe una precisión determinante: ninguna de estas obras puede considerarse todavía aprobada, contratada o financiada, pues cada propuesta deberá superar estudios, priorización, estructuración y definición de recursos antes de convertirse en realidad.
La lista reúne iniciativas para Caldas, Risaralda y Quindío, territorios que, de acuerdo con el Gobierno, concentran una población superior a 2,6 millones de habitantes, distribuidos en 53 municipios.
El portafolio presentado durante la jornada busca convertir las necesidades regionales en una hoja de ruta para el periodo 2026-2030, con obras relacionadas con movilidad, infraestructura, conectividad, desarrollo productivo y recuperación de las zonas afectadas por la emergencia del pasado 10 de agosto.
La magnitud económica también marca una diferencia frente a anteriores anuncios regionales. Los $38,7 billones representan una expectativa de inversión que deberá conseguir fuentes provenientes del presupuesto nacional, entidades territoriales, capital privado, cooperación internacional u otros mecanismos de financiación.
Tren del Café
Entre las iniciativas que aparecen dentro de esa cartera está el Tren del Café, una de las apuestas de infraestructura con mayor valor dentro del paquete anunciado.
La obra tendría un costo estimado de $5,15 billones y plantea una conexión ferroviaria para el territorio cafetero, con participación de Risaralda y Caldas.
Su presencia dentro del listado no significa que la construcción vaya a comenzar de inmediato. El propio mandatario advirtió que formar parte del portafolio constituye apenas un punto de partida para avanzar hacia los estudios técnicos, la estructuración financiera y la posterior búsqueda de recursos.
“La inclusión en este portafolio no significa que estén aprobados, contratados o financiados”, dijo.
El Gobierno también planteó que la transformación regional no puede depender exclusivamente del presupuesto público.
La estrategia contempla combinar recursos nacionales y territoriales con inversión privada nacional y extranjera, cooperación internacional y otras fuentes, dependiendo de las características de cada iniciativa.
Ese esquema adquiere especial relevancia después del terremoto, debido a que la reconstrucción constituye uno de los primeros capítulos del nuevo Plan Nacional de Desarrollo.
El presidente señaló que la recuperación debe aprovechar la emergencia para impulsar una transformación de mayor alcance en infraestructura, empleo, productividad y competitividad.
151.000 empleos
Uno de los datos que acompaña la cartera es la estimación de más de 151.000 puestos de trabajo directos asociados con la ejecución de las iniciativas contempladas para los tres departamentos.
La apuesta ocurre en un territorio que todavía registra indicadores laborales por debajo de las principales ciudades del país. Según las cifras que reveló el presidente de la Espriella, la tasa de desempleo se ubicaba en 7,9 % para Pereira, 8,7 % en Manizales y 9,2 % en Armenia.
El Gobierno busca utilizar las grandes obras como una herramienta para mover sectores como construcción, logística, turismo, agroindustria, comercio, servicios e industria.
Pero el impacto laboral dependerá de que las propuestas superen la etapa preliminar y consigan financiación efectiva.
Qué sigue
El siguiente paso será determinar cuáles iniciativas tienen mayor prioridad, completar sus estudios, establecer su viabilidad técnica y definir las fuentes que permitirán ejecutarlas.
La discusión también tendrá que pasar por los gobiernos departamentales y municipales, especialmente en aquellas obras que requieran concurrencia de recursos territoriales.
Para Risaralda, uno de los proyectos de mayor interés será precisamente el Tren del Café, junto con las demás iniciativas que busquen fortalecer la conexión regional y la capacidad productiva.
