El plan maestro aprobado por la Aerocivil impulsa obras estratégicas, pero requiere intervención en predios.
La discusión sobre el futuro del Aeropuerto Internacional Matecaña entró en una fase decisiva. Más allá de una obra puntual, lo que está en juego es la viabilidad operativa de la terminal aérea frente al crecimiento sostenido de pasajeros y su papel como aeropuerto alterno en el país.
El gerente del aeropuerto, Luis Fernando Collazos, confirmó que la Aeronáutica Civil aprobó el Plan Maestro 2050, documento que define las intervenciones necesarias para garantizar la operación y expansión de la terminal.
“Tenemos que hacer unas obras de adecuación, entre ellas la construcción de la calle de carreteo hacia la cabecera 26 y la ampliación de plataforma”, explicó.
Intervenciones obligadas por el crecimiento
El proyecto debe cumplir con exigencias técnicas. Según Collazos, el aumento de pasajeros y la función del Matecaña como aeropuerto alterno de ciudades como Bogotá, Cali y Rionegro obligan a ampliar la capacidad operativa.
Uno de los puntos más sensibles es la necesidad de intervenir una franja del cementerio vecino para ampliar la plataforma de parqueo de aeronaves. La propuesta contempla declarar de utilidad pública una parte del acceso y áreas administrativas del camposanto, sin afectar bóvedas ni zonas de inhumación.
Además, el actual horno crematorio se convirtió en un problema operativo. “Ese humo está llegando a la torre de control y ha obligado a suspender operaciones en varias ocasiones”, señaló el gerente, quien confirmó que ya hay conversaciones con la Curia para reubicar esta infraestructura.
El cronograma, sin embargo, depende de varios factores. En julio se proyecta contar con avalúos y avanzar en la negociación de predios, una vez superadas las restricciones de la ley de garantías. Las obras podrían iniciar en 2027.
Concejo y las autorizaciones
El concejal liberal Manuel Hernández defendió el proyecto de acuerdo que autoriza estas intervenciones. Explicó que el plan maestro anterior, enfocado en modernización, se cumplió en 2020 y que ahora la prioridad es la expansión.
“El aeropuerto necesita ajustarse a nuevos requerimientos técnicos y al crecimiento del tráfico aéreo. Este plan proyecta su desarrollo hasta 2050”, afirmó.
Asimismo detalló que una de las primeras fases incluye la compra de 111 predios para completar una vía de acceso ampliada, clave para mejorar la movilidad hacia la terminal. También respaldó la intervención en el cementerio, insistiendo en que no afectará sepulturas.
“Se toca la parte administrativa y el acceso, no las fosas. Eso debe quedar claro para las familias”, puntualizó. El proyecto ya superó debates iniciales y se encuentra en etapa de discusión final, donde podría recibir ajustes antes de su eventual aprobación.
Más pasajeros, más presión sobre la infraestructura
Las cifras respaldan la urgencia. En 2025, el aeropuerto registró un récord de 385.000 pasajeros internacionales y durante la última Semana Santa movilizó cerca de 73.000 viajeros para superar el año anterior.
Este crecimiento también obliga a ejecutar obras complementarias, como la adecuación de salas internacionales, la construcción de una sala VIP internacional y mejoras en equipos de control migratorio.
El Plan Maestro 2050 incluye futuras reubicaciones de escuelas de aviación, estaciones de bomberos y nuevas calles de carreteo, que deben ejecutar los próximos gobiernos.
