El paro del resguardo indígena Gitó Dokabú, de la comunidad Embera Katío, en la vía que conecta a Risaralda con Chocó, ha generado crisis en el sector transportador y, en tres días, afectaciones a más de 1200 pasajeros.
Adicionalmente, las pérdidas para las empresas de transporte que cubren la ruta superan los 400 millones de pesos, mientras que el departamento del Chocó enfrenta un aislamiento total debido a los bloqueos simultáneos en las vías desde Risaralda y Antioquia.
Héctor Fabio Artunduaga, gerente de la Terminal de Transporte Terrestre de Pereira, señaló que el paro obligó a las empresas Arauca y Flota Occidental, que diariamente movilizan entre 400 y 450 pasajeros en 14 buses, a que reduzcan su servicio hasta el corregimiento de Santa Cecilia.
“La afectación es enorme. Personas que viajan por citas médicas, comercio, visitas familiares y otras actividades han quedado varadas. Esto no sólo golpea a los transportadores, sino también a la economía de la región”, afirmó Artunduaga.
En una comunicación con 360 Noticias, el gerente también alertó sobre el riesgo para los conductores y pasajeros, luego de que un transportador de la empresa Arauca fuera retenido por la Guardia Indígena durante más de media hora.
La situación es crítica, pues al bloqueo en el sector conocido como Piedras de Bachichí, en la frontera entre Risaralda y Chocó, se suma el cierre de la vía desde Antioquia, lo que deja incomunicado al departamento vecino.
Los cálculos preliminares indican que, con un estimado de 400 pasajeros diarios, el paro ha afectado al menos a 1200 personas en tres días, y además, las pérdidas económicas ya superarían los 400 millones de pesos.
“Es una situación preocupante porque las empresas están perdiendo mucho dinero y los pasajeros no tienen cómo desplazarse. Aunque se habló de abrir la vía temporalmente, esto no ha sucedido”, explicó el gerente de la terminal.
Los indígenas Embera Katío manifiestan que el paro responde al incumplimiento, del Gobierno Nacional, de la instalación de puentes peatonales y la entrega de tierras.
En este contexto, la falta de diálogo ha prolongado el bloqueo, lo que ha generado una afectación masiva en la movilidad y la economía de la región.
