Los capturados, todos ciudadanos colombianos, están implicados en el tráfico de marihuana hacia varias ciudades del país, incluyendo algunas del Eje Cafetero, mediante la utilización de vehículos camuflados en rutas interdepartamentales.
En el marco de la operación “Hércules”, la Policía Nacional, en colaboración con la Fiscalía General de la Nación, desarticuló una red de narcotráfico conformada por siete personas, que operaban desde el suroccidente colombiano.
El operativo, que se desarrolló bajo la estrategia “Esmeralda Plus” y el Plan Choque 360º, implicó una serie de acciones investigativas que incluyeron interceptaciones de comunicaciones, seguimientos y búsquedas.
Estas pruebas condujeron a la identificación y captura de los integrantes de la red en los departamentos de Cauca, Valle del Cauca, Risaralda y Antioquia.
OPERACIÓN DETALLADA
La investigación reveló cómo el grupo adquiría la marihuana en zonas de producción del Cauca, la transportaba a través del departamento del Valle y la distribuían en ciudades como Armenia, Pereira y Medellín.
Según el informe oficial, utilizaban vehículos tipo furgón y automóviles, adaptados para transportar entre 400 y 1.800 kilogramos de marihuana en cada viaje.
Entre los hechos que sustentan las capturas, destacan cuatro incautaciones de grandes cargamentos de marihuana:
– 9 de mayo de 2023: En la vía Media Canoa-La Virginia (Risaralda), la Policía encontró 792 kg de marihuana en un camión Chevrolet abandonado.
– 25 de julio de 2023: En la ruta La Virginia-Medellín, un automóvil Chevrolet JOY, abandonado tras evadir un control, contenía 352 kg de marihuana.
– 22 de septiembre de 2023: En el municipio de Támesis (Antioquia), la Policía halló 1.422 kg de marihuana en un camión abandonado.
– 7 de octubre de 2024: En la vía La Virginia-Viterbo (Caldas), las autoridades incautaron 448 kg de marihuana en un furgón y detuvieron a Jorge Patiño, alias “El Mono”.
PRESENCIA EN VARIAS REGIONES
Las capturas de los siete implicados incluyen a alias “José” y “Duván”, identificados como transportadores, y alias “Caliche” y “Poleo”, que ejercían roles de coordinación.
La organización se abastecía de contactos en Medellín, quienes subcontrataban la compra y el transporte del estupefaciente. La droga era movilizada a través de vías terciarias para evitar peajes y puestos de control.
